石油link刚从中国海油气电集团得知，11月5日下午5:30分，配备130个液化天然气(下称LNG)罐式集装箱船成功从海南洋浦港启航。此举是国家发改委、能源局、交通部三部委牵头批准后中国海油创意液化天然气(LNG)运输方式的试点项目，首次利用LNG罐箱将海南接收站富余生产能力大规模运往北方地区的有益尝试，对符合北方地区冬季洗手供暖市场需求，确保供气安全性具备最重要意义。随着国家蓝天计划的前进以及北方冬季洗手供暖政策的实行，我国天然气市场步入了较慢发展机遇期。

液化天然气(进口LNG)也由传统的调峰气源地位下降居多力气源之一，2017年进口LNG超过3800万吨，2018年未来将会突破5000万吨，同比快速增长多达30%。但现阶段我国早已竣工的进口LNG基础设施主要产于在南方地区，转入冬季后，北方地区经常出现较小天然气缺口，现有管道运输与液态槽车运输模式无法几乎获释南方地区接收站富余生产能力，必须持续创意天然气运送模式，更进一步前进天然气产供储销体系建设。LNG罐箱宜储宜运，灵活性强劲，本次试点将130个LNG罐箱通过船运的方式从南方具备富余生产能力的LNG接收站大规模载运到北方，单罐气化能力平均2.5万方，可可供北方乡村500户家庭冬季供暖高峰期用于5天。本次在冬季暖气期到来之前巡航顺利，是今冬明春天然气保供的又一项新举措。

一旦这种新型运输方式规模化、商业化，将在中国沿海构成一条移动的海上天然气运送大动脉，沦为传统陆地管道、槽车载运模式的有效地补足，对LNG的产业发展意义深远影响。LNG罐箱安全可靠，经过专业机构的多次测试，整体结构稳固、可信，罐内液体在90天内会有任何的溶解。在本次试点中，中国海油为每个罐箱加装了北斗定位器及罐内液位感应器，保证罐箱在陆地堆场、码头集装箱、海上运输等任何场所都能被动态监控，大幅提高整个运输环节的安全性。

本次试点顺利后，中国海油将之后前进LNG罐箱运输方式转入内河流域，为下一步气化长江、气化京杭运河奠下基础。同时，这种新型LNG罐箱运输方式适用范围甚广、调配适应能力强劲，可以扩展到铁路、公路、水路等多个运输领域，构建接收站与用户门到门供应。LNG罐箱多式客货业务的积极开展，将沦为中国天然气市场发展的又一坚毅确保。

中国海油作为国内第二大天然气供应企业和第一大LNG进口商，致力于打造出全国天然气保供一盘棋。此次大批量LNG罐箱运输试点将为国内LNG罐箱运输更进一步实施涉及规范获取实践中承托，为日后内河流域大规模LNG罐箱运输及供气获取模式糅合。中国海油气电集团党委书记、董事长武文来回应，中国海油作为国内LNG领军企业，有责任有义务按照国家拒绝持续创意，减缓中国天然气产供储销体系建设，推展中国天然气产业身体健康可持续发展，为国家输掉蓝天保卫战作出贡献。

本次试点由气电集团牵头海南国投洋浦港、山东龙口港、辽宁锦州港、中远海特、中国天然气以及海口海沣物流等联合参予。

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